Samoloty, balony, spadochrony

Ten paragraf wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji.
By dokonać go weryfikowalnym, trzeba podarować przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach.

Embraer 110 Air Rarotonga.

Air Rarotonga to linie lotnicze z Wysp Cooka. Air Rarotonga to linie lotnicze oferujące głownie przewozy regionalne niewielkimi samolotami. Teraz biznes lata tylko pięcioma samolotami. Samoloty Air Rarotonga lata na Niue, Samoa, Polinezja Francuska. Głównym portem lotniczym Air Roratonga jest Roratonga International Airport. Linie lotnicze Air Roratonga powstały w 1978 roku.

Historia

W lutym 1978 roku założone zostały linie lotnicze Air Rarotonga. W lipcu tego samego roku odbył się najwyższy przelot linearny. Pierwotnie linie lotnicze miały przejeżdżać promem małymi samolotami trzy czy też kwartet osoby natomiast linie się niezwykle żwawo rozwijały i kupowały coraz to większe samoloty, największym z nich był Saab 340. Na nieszczęście linie lotnicze kupiły przed chwilą jedną maszynę Saaba. Co roku liniami lotniczymi lata 70,000 ludzi.

Saab 340 w barwach Air Rarotonga.

Flota

• 3 Embraer 110 Bandeirante
• 1 Saab 340
• 1 Cessna 172

Linki zewnętrzne

• Air Rarotonga

read comments (0)

Hub aeronautyczny (od ang.: hub, piasta) - aerodrom, kto spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego.

Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest “ustrój piasty i szprych” (ang.: hub-and-spoke model), bazujący na szprychach - rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, inaczej portu przesiadkowego. Ustrój hubowy, tj. piasty i szprych, jest przewodni w ruchu lotniczym. Umożliwia on korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji pasażerom z regionalnych portów, którzy dolatują do portu przesiadkowego i wówczas w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową albo inną regionalną.

read comments (0)

Linhas Aéreas de Moçambique

IATA
TM
ICAO
LAM
Znak
-

Prekluzja założenia
1936

Sojusz
AFRAA

Flota
10

Trasy
16

www.lam.co.mz

Linhas Aéreas de Moçambique - mozambickie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Maputo. Głównym hubem jest przystań powietrzny Maputo.

read comments (0)

MQ-1 Predator

MQ-1 Predator

Dane podstawowe

Państwo
 Stany Zjednoczone

Producent
General Atomics Aeronautical Systems

Typ
UAV

Załoga
0

Historia

Data oblotu
1994 r.

Dane techniczne

Napęd
czterocylindrowy motor Rotax

Wymiary

Rozpiętość
14.8 m

Długość
8.22 m

Wysokość
2.1 m

Powierzchnia nośna
11.5 m²

Masa

Własna
512 kg

Użyteczna
1,020 kg

Osiągi

Prędkość maksymalna
217 km/h

Prędkość przelotowa
130-165 km/h

Zasięg
726 km

Dane operacyjne

Użytkownicy

 Stany Zjednoczone,  Włochy,  Wielka Brytania

Kolekcja dzieł sztuki zdjęć w Wikimedia Commons

MQ-1 Predator - UCAV (unmanned combat aerial vehicle ang. Bezzałogowy Waleczny Bajerant Unoszący się) produkowany przez General Atomics Aeronautical Systems.

Urządzenie to jest wynikiem programu budowy bezzałogowego samolotu do zastosowań militarnych - środek masowego przekazu Altitude Endurance Predator Oprogramowanie. Jest on z drugiej ręki w misjach zwiadowczych a przypadkiem wnosić dwoje kierowane pociski rakietowe AGM-114 Hellfire klasy powietrze-ziemia, z przyczyny czemu jest uzdolniony nacierać cele naziemne a pociski AIM-92 Stinger klasy atmosfera - atmosfera. Wprowadzono go do służby w 1995 r. i od tego czasu był z drugiej ręki w Afganistanie, Iraku, Jemenie natomiast na Bałkanach.

Spis treści

• 1 Wersje
• 2 Użycie
  • 2.1 Bałkany
  • 2.2 Pakistan
  • 2.3 Jemen
  • 2.4 Irak
• 3 Inni użytkownicy
• 4 Zobacz też

//

Wersje

Predator RQ-1 (R z ang. reconnaissance) - jest to kategoria nieuzbrojona przeznaczona wyłącznie do lotów zwiadowczych.

Predator B (MQ-9 Reaper Hunter/Killer) - unowocześniona kategoria samolotu o zwiększonych możliwościach. Reorganizacja ta dotyczyła m.in. systemu Relief-On-Station (ROS), zapewniającego stały baza z urządzeniem w czasie jego misji, wykluczającego jakiejkolwiek straty sygnałów i opóźnienia w ich przesyłaniu. Unowocześniono plus ustrój bezpiecznego sterowania samolotem, zaś zaimplementowano ustrój wspierania misji (Air Force Mission Support Układ - AFMSS). Nowego Predatora wyposażono również w mocniejszy motor z turbodoładowaniem.

Predator C - kategoria z silnikiem turboodrzutowym, której oblot został wypełniony w 2007 roku.

Użycie

Bałkany

Po cios wiodący prym Predatorów używano na Bałkanach, od lipca do listopada 1999 roku. Stacjonowały one w Gjader w Albanii

• Pierwszy aeroplan (o numerach 95-3017) rozbił się w kwietniu z powodu awarii systemu paliwowego.

RQ-1 Predator w Muzeum Lotnictwa w Belgradzie w Serbii

• Drugi (95-3019) został zestrzelony 13 maja przez zarządzany pocisk rakietowy ziemia-powietrze wystrzelony z Serbskiej mobilnej wyrzutni Strela-1M opodal wsi Biba.
• Trzeci (95-3021) rozbił się 20 maja nieopodal miasta Talinovci. Został zestrzelony przez obronę przeciwlotniczą.

Pakistan

• 13 maja 2005 roku, fachowiec od ładunków wybuchowych pochodzący z Jemenu i stosowny do Al-Kaidy Haitham al-Yemeni został zabity w wiosce w północno-zachodnim Pakistanie, blisko Afgańskiej granicy przez Predatora należącego do CIA, kto wystrzelił pocisk rakietowy AGM-114 Hellfire.

Jemen

3 listopada 2002 r., w Jemenie Predator przynależny do CIA, za pomocą pocisku rakietowego AGM-114 Hellfire zniszczył fura, którym jechali terroryści.

Irak

• 23 grudnia 2002 roku w Iraku, Predator (przeprowadzający wstępne rozeznanie w strefie, dokąd loty były zakazane) został zestrzelony przez MiG’a-25. Był to główny uderzenie w historii lotnictwa, kiedy wehikuł tego typu włączył się do walki. MQ-1 wystrzelił w niego pocisk rakietowy typu atmosfera - atmosfera AIM-92 Stinger. Stinger został “zmylony” przez pocisk MiG’a i nie trafił w płatowiec. Po pewnym czasie Predator został zniszczony.

Inni użytkownicy

Od końca 2004 roku Predatory są używane przez Włoskie Siły Powietrzne, a od 2006 przez RAF. Jeden jest również z drugiej ręki przez Pakistańskie Siły Powietrzne.

Zobacz też

• RQ-4 Global Hawk

read comments (0)

Fly-By-Wire (FBW) (ang. Fly By Wire - literalnie “Latanie na skroś kable”) - elektronowy układ sterowania statkiem powietrznym, w którym pozbawienie jest mechanicznych połączeń z powierzchniami sterowymi (sterem wysokości, sterem kierunku i lotkami), natomiast w przypadku wiropłatów łopatami wirnika nośnego i śmigła ogonowego (sterowanie ogólne i sterowanie okresowe).

Sterowanie odbywa się na skroś znak liczbowy (ongiś analogowy) przekazywany przewodem elektrycznym czy też światłowodem (Fly-By-Light) do siłowników poruszających powierzchniami sterowymi. Sygnały sterujące są modyfikowane przez maszyna matematyczna w celu osiągnięcia optymalnych gildia sterowności i stateczności.

Powstanie systemu Fly-By-Wire związane jest z rozwojem samolotów myśliwskich i zastosowaniem układu samolotu aerodynamicznie niestatecznego statycznie i umożliwiającego znaczne nasilenie zdolności manewrowych. Zastosowany oprawa mógł być pilotowany jeno niedaleko użyciu systemu komputerowego zapewniającego (przez sterowność) stateczność samolotu i korygującego miejsce powierzchni sterowych obojętnie od pilota ażeby umożliwić niezachwiany przelot. Pierwszym seryjnie produkowanym samolotem wykorzystującym Fly-By-Wire był General Dynamics F-16 Fighting Falcon, co było podobnie związane z rozwojem komputerów i systemów oprogramowania do FBW w tym okresie.

Układy sterowania typu FBW posiadają co niemiara zalet, do których wypada między innymi odciążenie od pracy pilota, mniejsza wiele układu i większa rzetelność aniżeli mechanicznych układów sterowania. Fortel to zaczęto traktować w bolidach Formuły 1 a w samochodach cywilnych dokąd np. zastosowano joystick w miejsce dźwigni zmiany biegów którym steruje się siłowniki zainstalowane w skrzyni biegów.

W ujęciu teorii sterowania (automatyka) FBW stanowi organizm z zamkniętą pętlą sprzężenia zwrotnego. Oznacza to, iż wykorzystanie np. sterem jest sygnałem wymuszenia zmiany pewnego parametru lotu np. promienia skrętu, tudzież ustrój regulacji uruchamia lotki i ster kierunku racja by uskutecznić odpowiedni zagrywka. W bezpośrednim systemie sterowania (otwartym) wychylenia lotto i steru oprowadzacz dokonuje oddzielną manipulacją dwoma zadajnikami. Przykładem stosowania podobnego rozwiązania w produktach konsumenckich być może być podmienianie tradycyjnej linki pośrodku pedałem gazu a przepustnicą powietrza w silniku spalinowym samochodu elektronicznym czujnikiem położenia pedału (enkoderem) natomiast siłownikiem przepustnicy. W otwartym systemie sterowania prowadzący wciskając pederasta regulował kwota powietrza dostarczaną do silnika co odpowiada w przybliżeniu sterowaniu mocą chwilową silnika. Chcąc nie oddać stałą prędkość pojazdu konieczne było przystosowanie wymuszenia do warunków jazdy (wiatr, pagórek itd.). Za gwałtowne wciśnięcie pedału powodowało przeregulowanie układu (zdławienie silnika). W systemie z zamkniętą pętlą sprzężenia zwrotnego program obsługi urządzenia traktuje cwel gazu jak zadajnik parametru obrotów silnika i otwiera przepustnicę racja by obronić ów współczynnik. Gwałtowne wciśnięcie pedału oznacza realizację programu sterowania “przyspieszaj maksymalnie do chwili uzyskania nowej wartości obrotów silnika”.

Zobacz też

• Full Authority Digital Engine Control (FADEC)
• Control Augmentation Organizm (CAS)
• Stability Augmentation Ustrój (SAS)

Bibliografia

• Bilski J., Lach Z., Rypulak A., „Awionika, przybory i systemy pokładowe”, WSOSP, Dęblin 2001

read comments (0)

Rwandair Express

IATA
WB
ICAO
RWD
Znak
RWANDAIR

Data założenia
2002

Węzeł
Port powietrzny Kigali

Flota
3

Trasy
6

Siedziba
Kigali  Rwanda

Członkowie Zarządu
Manzi Kaihura

www.rwandair.com

Rwandair Express - narodowa pasek lotnicza Rwandy, z siedzibą w Kigali. Głównym hubem jest przystań powietrzny Kigali.

read comments (0)

Formacja eszelonowa - powstawanie lotu ptaków migrujących, szyku pojazdów, statków i maszyn latających i w bitwach średniowiecznych – armii lądowej.

Ogólny szkic tej formacji wygląda następująco:

|

|

|
|

|
|

|
|

|

Zobacz też

• macierz eszelonowa

read comments (0)

Bahrain Air

IATA
2B
ICAO
BAB
Znak
Bahrain Air

Data założenia
2007

Rozpoczęcie działalności
2008

Węzeł
Port aeronautyczny Bahrajn

Flota
2

Trasy
10

Siedziba
Manama  Bahrajn

Członkowie Zarządu
Szejk Mohammed bin Abdulla Al Khalifa

www.bahrainair.net

Bahrain Air - bahrajska tania pasek lotnicza z siedzibą w Manamie. Głównym hubem jest przystań aeronautyczny Bahrajn.

read comments (0)

Mięśniolot Daedalus 88

Mięśniolot wprawiany w gorączka za pomocą pedałów i śmigła, zbudowany w Massachusetts Institute of Technology.

Zbudowany z włókien węglowych (struktura nośna), żywicy epoksydowej, folii poliestrowej (powierzchnie aerodynamiczne). Zwany od mitycznego Dedala.

Masa własna - 34 kg

Masa startowa - 104 kg

Rozpiętość - 34 m

23 kwietnia 1988r. helleński czempion kolarski Kanellos Kanellopoulos ustanowił na Daedalus’ie najlepszy wynik dystansu pokonanego mięśniolotem - 119 km z Iraklionu na Krecie do wybrzeży Santorini. Przelot zakończył się nieudanym lądowaniem - ze względu nagłego powiewu wiatru mięśniolot rozbił się o wodę 7 m od brzegu.

Rekord jest bieżący po dziś dzień.

read comments (0)

Pułap – deski przybite do belek stropowych w stropach drewnianych.
Ślepy powała – powierzchnia desek w obrębie konstrukcji stropu mocowana do belek stropowych za pomocą listew przybitych do bocznej powierzchni belek. Na tej warstwie układana była polepa, której zadaniem było wygłuszenie stropu i jego samotność termiczna.

Pułap (statku powietrznego) - maksymalna stopień, jaką jest w stanie uzyskać wiadomy statek powietrzny.

Pułap rzeczowy - wielkość, której ustalony statek aeronautyczny w danych warunkach dysponuje coraz pewną niewielką prędkością wznoszenia; w większości wypadków przyjmowana jest tu prędkość wznoszenia 0.5 m/sek.

Pułap akademicki - stopień, na której ustalona prędkość wznoszenia jest zero.

Określenie pułap lotu, jak inne określenie wysokości lotu, alias wysokości na jakiej znajduje się statek lotniczy, jest określeniem często używanym w języku potocznym, jakkolwiek niepoprawnym merytorycznie i semantycznie.

Zobacz też:

• przegląd zagadnień z zakresu architektury,
• wznoszenie, opadanie

read comments (0)