Samoloty, balony, spadochrony

Air Mauritius

mauritiuskie linie lotnicze

kod linii IATA
ICAO
MK
MAU

założone
1967

trasy
25

wielkość floty
14

www.airmauritius.com

Airbus A340-300 w barwach Air Mauritius

Air Mauritius - mauritiuskie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Przystań Louis. Głównym hubem jest Przystań powietrzny Mauritius.

Spis treści

• 1 Porty docelowe
  • 1.1 Afryka
  • 1.2 Azja
  • 1.3 Europa
  • 1.4 Oceania

//

Porty docelowe

Afryka

•  Kenia
  • Nairobi (Przystań aeronautyczny Jomo Kenyatta)
•  Komory
  • Moroni (Przystań aeronautyczny Moroni)
•  Madagaskar
  • Antananarywa (Przystań aeronautyczny Antananarywa)
•  Mauritius
  • Rodrigues (Przystań aeronautyczny Rodrigues)
•  Republika Południowej Afryki
  • Durban (Przystań powietrzny Durban)
  • Kapsztad (Przystań powietrzny Kapsztad)
  • Johannesburg (Przystań aeronautyczny Johannesburg)
•  Reunion
  • Saint-Denis (Przystań aeronautyczny Reunion)
•  Seszele
  • Mahé (Przystań powietrzny Mahé)

Azja

•  Chiny
  • Hongkong (Przystań powietrzny Hongkong)
•  Indie
  • Bombaj (Przystań powietrzny Chhatrapati Shivaji)
  • Delhi (Przystań aeronautyczny Indira Gandhi)
  • Madras (Przystań aeronautyczny Madras)
•  Malezja
  • Kuala Lumpur (Przystań aeronautyczny Kuala Lumpur)
•  Singapur
  • Singapur (Przystań powietrzny Changi)
•  Zjednoczone Emiraty Arabskie
  • Dubaj (Przystań aeronautyczny Dubaj)

Europa

•  Austria
  • Wiedeń (Przystań aeronautyczny Wiedeń-Schwechat)
•  Francja
  • Paryż (Przystań aeronautyczny Paryż-Charles de Gaulle)
•  Niemcy
  • Düsseldorf (Przystań aeronautyczny Düsseldorf
  • Frankfurt powyżej Menem (Przystań powietrzny Frankfurt)
  • Monachium (Przystań aeronautyczny Monachium)
•  Szwajcaria
  • Genewa (Przystań aeronautyczny Genewa-Cointrin)
  • Zurych (Przystań aeronautyczny Zurych-Kloten)
•  Wielka Brytania
  • Londyn (Przystań powietrzny Londyn-Heathrow)
•  Włochy
  • Mediolan (Przystań aeronautyczny Mediolan-Malpensa)
  • Rzym (Przystań powietrzny Rzym-Fiumicino)

Oceania

•  Australia
  • Melbourne (Przystań aeronautyczny Melbourne-Tullamarine)
  • Perth (Przystań aeronautyczny Perth)
  • Sydney (Przystań aeronautyczny Sydney-Kingsford Smith)

Ponieważ treść poznawcza tego artykułu ma formę jedynie zalążkową, pomóż nam ją powiększyć, o tak dalece dysponujesz odpowiednimi źródłami.
Prosimy, zapoznaj się najsampierw z zasadami a zaleceniami edytowania Wikipedii.

read comments (0)

Widok z przodu samolotu F-106 z widocznym przewężeniem kadłuba

Reguła pól - dogmat w konstrukcji samolotów polegająca na takim ukształtowaniu bryły płatowca, by pola jego przekrojów poprzecznych nie zmieniały się nagle mimo jego długości. Behawior reguły pól pozwala na osłabienie oporów w locie z prędkościami okołodźwiękowymi.

Po trafienie wiodący prym kanon pól została odkryta przez niemczyzna grupa zakładów Junkersa, w zestaw którego wchodzili Heinrich Hertel i Otto Frenzl, w latach 1943-1944. Nie znalazła wszelako w owym czasie większego zastosowania. Bez względu od nich, kanon pól została odkryta przez amerykańskiego inżyniera NACA Richarda Whitcomba, w 1952, po czym została spopularyzowana w konstrukcjach lotniczych.

Na rezultat zachowania reguły pól, zmniejsza się opór falowy wywołany powstawaniem fal uderzeniowych. Kanon ta ewentualnie jej elementy stosowane były dosyć w szerokim zakresie w konstrukcji odrzutowych samolotów bojowych od lat 50. XX wieku, osiągających prędkości coś koło tego 900-1300 km/h (ok. 0,8 - 1,2 Ma). Samoloty skonstruowane zgodnie z tą regułą z lat 50. i 60. charakteryzują się średnio zwężeniem szerokości kadłuba na styku ze skrzydłami, w celu skompensowania pola przekroju skrzydeł przez mniejsze niwa przekroju kadłuba. Pierwszym samolotem racja skonstruowanym był Grumman F11F Tiger z 1954. Przez modyfikację zgodnie z regułą pól uratowano również oprogramowanie rozwoju myśliwca F-102. Stosowane ponadto jest miejscowe osłabienie wysokości kadłuba. W późniejszym okresie, ze względu z większym natężeniem starannemu projektowaniu kształtów samolotów, stosowanie reguły pól stało się mniej widoczne w ich konstrukcji. Z drugiej okolica, w części nowych konstrukcji odstąpiono od reguły pól, z uwagi na małą użyteczność blisko prędkościach przekraczających 2 Ma.

read comments (0)

Andrew Beauchamp-Proctor(ur.4 września1894 w Kapsztadzie, zm. 21 czerwca1921) - południowoafrykański oprowadzacz myśliwski, jeden z największych asów myśliwskich okresu I wojny światowej. Skryba 54 zwycięstw powietrznych.

Największe sukcesy powietrzne osiągnął w 84 Dywizjonie ,w którym zaczął służbę w lipcu 1917 latając na samolocie SE5. W uznaniu zasług i sukcesów wojennych otrzymał niespełna wszystkie najcenniejsze alianckie odznaczenia wojskowe: Krucyfiks Wiktorii, Odznaczenie za Wybitną Służbę, Military Cross, Distinguished Flying Cross, a również Legią Honorową i Krucyfiks Wojenny.

Proctor zginął tragicznie w katastrofie lotniczej 21 czerwca 1921, podczas gdy pilotowany przez niego aeroplan Sopwith Snipe rozbił się o ziemię.

Ponieważ treść poznawcza tego artykułu ma formę jedynie zalążkową, pomóż nam ją powiększyć, o jak bardzo dysponujesz odpowiednimi źródłami.
Prosimy, zapoznaj się nasamprzód z zasadami tudzież zaleceniami edytowania Wikipedii.

read comments (0)

Myśliwiec F/A-18 Hornet zbliżający się do prędkości dźwieku. Wyraźny chmura Prandtla-Glauerta

Prędkość naddźwiękowa (supersoniczna) - w aerodynamice prędkość obiektu albo przepływu, poruszającego się szybciej aniżeli prędkość dźwięku (blisko temp. +20°C = 340 m/s). Prędkości nad pięciokrotnie większe od prędkości dźwięku często nazywane są prędkościami hipersonicznymi. Pod ręką zbliżaniu się do prędkości dźwięku dochodzi do powstawania fal uderzeniowych i zjawisk związanych z owszem zwaną barierą dźwięku i gromem dźwiękowym.

read comments (0)

Qatar Airways

katarskie linie lotnicze

kod linii IATA
ICAO
QR
QTR

założone
1993

należy do sojuszu
Arab Air Carriers Organization

trasy
72

wielkość floty
52(92 zamówione)

www.qatarairways.com

Qatar Airways - katarskie narodowe linie lotnicze, z sziedibą w Ad-Dauha. Głównym hubem linii jest Przystań aeronautyczny Ad-Dauha. Powinno się do sojuszu Arab Air Carriers Organization.

Flota

• 2 Boeing 777-300ER
• 4 Airbus A340-600
• 6 Airbus A300-600
• 11 Airbus A320-600
• 19 Airbus A330-600
• 9 Airbus A330-300
• 3 Airbus A300-600 Obciążenie Freighters
• 1 Airbus A319CJ
• 2 Airbus Long Range A319LR
• 3 Airbus A321-200

Ponieważ obiekt umysłowy tego artykułu ma formę jeno zalążkową, pomóż nam ją powiększyć, o jak bardzo dysponujesz odpowiednimi źródłami.
Prosimy, zapoznaj się pierw z zasadami natomiast zaleceniami edytowania Wikipedii.

read comments (0)

Gabon Airlines

gabońskie linie lotnicze

kod linii IATA
ICAO
GY
GBK

założone
2007

trasy
3

wielkość floty
2

www.gabonairlines.com

Gabon Airlines - gabońska pasek lotnicza z siedzibą w Libreville.

Ponieważ zawartość tego artykułu ma formę jedynie zalążkową, pomóż nam ją powiększyć, o jak bardzo dysponujesz odpowiednimi źródłami.
Prosimy, zapoznaj się najsampierw z zasadami tudzież zaleceniami edytowania Wikipedii.

read comments (0)

Air Tahiti Nui

polinezyjskie linie lotnicze

kod linii IATA
ICAO
TN
THT

założone
1996

trasy
8

wielkość floty
10

www.airtahitinui.com

Airbus A340 w barwach Air Tahiti Nui

Air Tahiti Nui - narodowe linie lotnicze Polinezji Francuskiej z siedzibą w Papeete. Obsłguje połączenia do Japonii, Francji, USA a Oceanii. Głównym hubem jest Przystań powietrzny Faa’a.

Spis treści

• 1 Porty docelowe
  • 1.1 Stany Północna
  • 1.2 Azja
  • 1.3 Europa
  • 1.4 Oceania

//

Porty docelowe

Stany Północna

•  Stany Zjednoczone
  • Los Angeles (Przystań powietrzny Koleje Angeles)
  • Nowy Jork (Przystań aeronautyczny Nowatorski Jork-John F. Kennedy)

Azja

•  Japonia
  • Osaka (Przystań aeronautyczny Kansai)
  • Tokio (Przystań powietrzny Tokio-Narita)

Europa

•  Francja
  • Paryż (Przystań powietrzny Paryż-Charles de Gaulle)

Oceania

•  Australia
  • Sydney (Przystań aeronautyczny Sydney-Kingsford Smith)
•  Nowa Zelandia
  • Auckland (Przystań powietrzny Auckland)
•  Polinezja Francuska
  • Tahiti (Przystań powietrzny Faa’a)

Ponieważ obiekt umysłowy tego artykułu ma formę wyłącznie zalążkową, pomóż nam ją powiększyć, o tak dalece dysponujesz odpowiednimi źródłami.
Prosimy, zapoznaj się pierw z zasadami zaś zaleceniami edytowania Wikipedii.

read comments (0)

Różne rodzaje profili lotniczych

Profil aeronautyczny – kontur przekroju skrzydła samolotu, łopaty śmigła itp. w płaszczyźnie prostopadłej do osi biegnącej mimo rozpiętości skrzydła (albo promienia śmigła azaliż wirnika). Cechą charakterystyczną profilu lotniczego jest sztuka do efektywnego wytwarzenia siły nośnej wobec wpływem powietrza opływającego kierunek (płat).

Profile lotnicze są przedmiotem badań w tunelach aerodynamicznych: dąży się do otrzymania gdy największej siły nośnej natomiast minimalizacji oporu profilu.

Zbiór profili lotniczych składa się na forma płata (plaster przypuszczalnie mieć różne profile blisko rozpiętości): skrzydła, łopaty śmigła czy też łopaty wirnika śmigłowca. Postać profilu lotniczego mają i łopatki turbin i sprężarek silników odrzutowych.

Spis treści

• 1 Rodzaje profili
• 2 Opisywanie profilu lotniczego
  • 2.1 Wielkości geometryczne
  • 2.2 Wielkości aerodynamiczne
• 3 Oznaczenia profili NACA

//

Rodzaje profili

Wyróżnia się profile:

• symetryczne (NACA 0012)
• niesymetryczne (NACA 4418, ILHX4A1-9)
  • wklęsłowypukłe – w których zarówno spodnia, gdy i górna część profilu są wygięte ku górze (Epler 58)
  • płaskowypukłe – w których spodnia część profilu jest płaska, natomiast górna wygięta ku górze (OCC-ЦКБ No5, S.T.Aé. 237)
  • dwuwypukłe – w których dolna część profilu jest wygięta ku dołowi, natomiast górna – do góry (NACA 23024).

W lotnictwie w szerokim zakresie stosowane są profile rodziny NACA (ang. National Advisory Commitee for Aeronautic). Spotyka się plus inne profile, np. RAF (Royal Aircraft Establishment), GAF, CAGI (Centralnyj Aerogidridynamiczeskij Institut), profile Clark, Epplera i Wortmana.

Polskie profile, zaprojektowane w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, oznaczone są jak IL (np. ILHX4A1-12M, ILHX4A1-9 – profile łopat wirnika nośnego śmigłowca IS-2).

Opisywanie profilu lotniczego

Wielkości geometryczne

Profil lotniczy

• Cięciwa – rozciągłość odcinka łączącego dwie skrajne punkty profilu lotniczego.
• Szkieletowa profilu – pasek łącząca środki okręgów wpisanych w charakter lotniczy.
• Strzałka ugięcia – maksymalne zgięcie linii szkieletowej od cięciwy profilu.
• Grubość profilu – największa dystans pośrodku dolnym a górnym konturem profilu mierzona prostopadle do cięciwy.
• Grubość względna – podejście grubości profilu do cięciwy.
• Współczynnik wypełnienia noska profilu – grubość noska profilu w odległości 1% cięciwy od przedniego, skrajnego punktu.
• Środek parcia profilu – piksel poziomy na przecięciu linii działania wypadkowej siły aerodynamicznej z cięciwą.
• Środek opływowy profilu – piksel poziomy na cięciwie, względem którego rata momentu nie zależy od kąta natarcia .

Mówiąc o profilu lotniczym używa się oraz określeń:

• Nosek - w najwyższym stopniu wysunięta część profilu lotniczego.
• Ostrze - piksel profilu w największym stopniu wysunięty do tyłu

Patrząc na plaster w charakterze zbiór profili linię łączącą noski profili nazywa się krawędzią natarcia a linię łącząca ostrza – krawędzią spływu.

Wielkości aerodynamiczne

Wykres współczynników aerodynamicznych na rzecz profilu NACA 23015

Profil aeronautyczny charakteryzuje się następującymi bezwymiarowymi wielkościami aerodynamicznymi:

• współczynnik siły nośnej - cz czy też cL– szczebel wielkości ekstremum ok. 1,4 - 1,7 (blisko stosowaniu specjalnych rozwiązań optymalny stopa siły nośnej przypuszczalnie ugiąć się zwiększeniu do ok. 3)
• współczynnik oporu – cx bądź cD
• współczynnik momentu – cm

Wykresy stosunki tych współczynników od kąta natarcia tworzą tzw. charakterystykę profilu.

Oznaczenia profili NACA

Wyróżnia się profile NACA 5 i 4-cyfrowe tudzież profile NACA laminarne. Do ich opisu używa się wielkości wyrażonych w procentach względem długości cięciwy.

• 5-cyfrowe
  typu NACA abcde
  a – rozmiar strzałki ugięcia
  b, c – podwojone lokalizacja strzałki ugięcia mierzone od noska profilu
  d, e – grubość profilu

• 4-cyfrowe
  typu NACA abcd
  a – wymiar strzałki ugięcia
  b – lokalizacja strzałki w dziesiątych częściach cięciwy
  c, d – grubość profilu

• Profile laminarne
  typu NACA abcde
  a – jakość rozkładu opływu
  b – miejsce punktu największej wartości bezwzględnej podciśnienia
  c – tempo siły nośnej na rzecz opływu, na rzecz którego oderwanie hebel występuje na całym profilu
  d, e – grubość względna

read comments (0)

Czas dolotu - 1. Epoka przelotu celu powietrznego od momentu jego wykrycia do chwili wejścia w strefę działania własnych środków obrony przeciwlotniczej (łącznie ze strefą działania lotnictwa myśliwskiego).

2. Epoka przelotu samolotu od lotniska do celu ataku, wyrażany w sekundach.

read comments (0)

Cyrkulacja telefonista wtajemniczony oryginalnie w dynamice płynów później uogólniony na wszystkie pola wektorowe, na rzecz danego pola definiuje średnica skalarną. Obieg oznaczana jest zazwyczaj przez .

Dla przepływającego płynu z prędkością w pobliżu zamkniętej krzywej C wymiana określona jest wzorem:

gdzie oznacza wektor tangens do krzywej całkowania.

Niezerowa cena cyrkulacji oznacza, że w analizowanym obszarze występuje zawirowanie cieczy, w pobliżu wartości dodatniej w kierunku zgodnym z przyjętym kierunkiem całkowania.

Według twierdzenia Kutty-Żukowskiego w przepływie laminarnym obieg płynu (powietrza) około ciała poruszajacego się w poprzednio jest jednakowa na rzecz każdej krzywej całkowania wytwarzana zakres nośna jest proporcjonalna do cyrkulacji.

Określenie uogólniona

Cyrkulacja na rzecz danego pola wektorowego blisko krzywej L określa wzór:

gdzie:

jest infinitezymalnym wektorem stycznym do krzywej w danym punkcie.

Jeżeli zagięcie L ma parametryzację w przedziale , to wyżej wymieniony formuła wolno napisać jako:

Podobieństwo cyrkulacji z rotacją

Twierdzenie Stokesa wiąże całkę po krzywej zamkniętej ze strumieniem rotacji przenikającym przez powierzchnię zamknietą tą krzywą.

Ze związku powyższego wynika:

Równanie to oznacza, że na rzecz danej krzywej L ograniczającej pewną powierzchnię S, która jest uznana za płaską, - jest wersorem (wektor o długości 1) prostopadłym (normalnym) do tej powierzchni, iloczyn skalarny rotacji i wersora normalnego w wybranym punkcie pola jest wygładzony granicy do której dąży dzielnik cyrkulacji po krzywej zamkniętej otaczającej jeden uderzenie wybrany piksel przez powierzchnię ograniczoną tą krzywą.

read comments (0)